Решил поменять масло в КПП 1, 4 мех, заодно по чистить привода включения передач, а то туго после 20 км. включались. В итоге, когда закручивал сливной болт, а на самом деле это держатель главной передачи, свернул его так, что он рассыпался- пружинка отдельно, резьба отдельно+ две части держателя!((( Хорошо что выкрутил оставшуюся часть из КПП! И все потому, что поставил гребаную медную шайбу, как писали соклубники, для регулировки мягкости включения передач! Так что может кому пригодится номер запчасти!!!

Ты его наверно трубой затягивал.)

Пятиметровой трещеткой!) Деталь на самом деле очень интересная, если расколоть!) Толщина резьбы 1мм, а не литая, как обычная сливная!

Когда менял масло, закрутил сливной болт от руки ключём и отвернул на пол оборота.

Обычно ломают когда откручивают! Значит не подрасчитал, я тоже часто ломал болты шпильки пока денаметрический ключ не купил

да от руки закручивал! Знакомы понятия- брак детали, усталость металла?

Ещё есть понятие- китайские запчасти)

Возможно, даже не знаю менялось ли раньше в КПП масло и когда! В итоге слил 1 литр!

мало .Куда ещё литр делся?

В душе не чаю! Подтеканий нет!